Организации дорожно-строительного комплекса Мордовии в прошлом году выполнили работы на сумму около 7 млрд рублей. Информация об этом прозвучала на совещании, которое накануне провел Председатель Правительства РМ Владимир Сушков.
В нем приняли участие руководители дорожно-строительных и проектных организаций республики, работники ГКУ "Упрдор Республики Мордовия", ГИБДД, заместители глав администраций муниципальных районов.
Всего было введено в эксплуатацию 98,9 километров дорог общего пользования, отремонтировано 88,4 километра участков дорог регионального и межмуниципального значения в двадцати районах Республики Мордовия. Восстановлено 85 объектов, пострадавших в период весеннего паводка, сообщают в пресс-службе Правительства РМ.
В этом году планируется освоить аналогичный объем средств. Протяженность участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, прошедших ремонт и капремонт, должна увеличиться на 80 километров, линий освещения вдоль автомобильных дорог - на 6,4 километра.
В планах - изготовление и установка 28 автопавильонов, ремонт 2 железнодорожных переездов, строительство 4,42 километров барьерных ограждений на автомобильных дорогах и увеличение протяженности пешеходных тротуаров на 7,1 километра.
Масштабные работы сейчас продолжаются по улице Севастопольская и на обходе города Саранска. Как отметил начальник ГКУ "Упрдор Республики Мордовия", Валерий Резепов, проекты строительства и реконструкции автодорог регионального значения поставляются заказчику с цифровой моделью. Это позволяет производить работы с использованием автоматизированной системы управления дорожными машинами с применением приборов определения географических координат по данным GPS и ГЛОНАСС.
Пример их успешного применения показало ООО "СДС - Управление строительства» в Большеберезниковском районе. Подобная система имеется и в ООО "МАПО – транс", она применяется при строительстве обхода города Саранска. Современные технологии - это еще и вопрос повышения качества, экономии денежных средств.
Владимир Сушков подчеркнул, что вся техника на дорожных работах должна быть оборудована системой навигации. "Это неотъемлемое условие заключаемого контракта", - отметил он.
Кроме того, речь зашла о необходимости использования современных материалов при строительстве дорог. Пристального внимания заслуживает щебеночно-масличный асфальтобетон с модификаторами, который уже применяется на автодорогах с напряженным движением, новый метод заделки ям. Однако новые технологии пока мало затронули качество битума, которое на протяжении долгого времени продолжает оставаться низким. Проблема требует кардинального и оперативного решения.
Особой темой разговора стало плохое состояние дорог в Саранске после зимы. Владимир Сушков распорядился сформировать несколько бригад, укомплектованных надежной и современной техникой и выполнить ямочный ремонт качественно и в кратчайшие сроки.