Мы уже писали о том, что в конце 50-х годов советские конструкторы предпринимали попытки уйти от ставшей классической компоновки боевых машин. Кроме работ над средними танками, велись также разработки машин легкой весовой категории. Так, в ВНИИ-100 трудились над 14-тонным ракетным легким танком. В качестве базы был выбран волгоградский "Объект 906". Изюминкой проекта было то, что экипаж из двух человек (командир, он же наводчик и механик-водитель) находился в корпусе машины.
В небольшой по высоте необитаемой башне должно было быть установлено орудие - пусковая установка для стрельбы управляемыми ракетными снарядами, с орудием спарен пулемет СГМТ калибра 7,62-мм. Планировалось, что в автомате заряжания будет находиться 15 снарядов. Еще 5 управляемых снарядов, несмотря на то, что башня была необитаемой, можно было зарядить вручную.
Эта боевая машина даже по нынешним меркам выглядит очень продвинуто. Например, предполагалось применить гидромеханическую подвеску. 300-сильный дизель должен был разгонять ее до 75 км/ч. На плаву она могла передвигаться со скоростью до 10 км/ч. Гидропневматическая подвеска обеспечивала бы высокую плавность хода. Ракетный танк должен был иметь броню в 45 мм при наклоне верхнего листа корпуса в 78 градусов. Нижний броневой лист вообще был толщиной в 60 мм при наклоне в 55 градусов.
Танк планировалось оборудовать защитой от оружия массового поражения.
Параллельно в ВНИИ стали работали над другим легким танком. Для него создавали новое оригинальное шасси из алюминиевого сплава. Этот танк по сравнению со своим ровесником "похудел" до 10 тонн. Здесь также была применена необитаемая низкопрофильная башня с ракетным вооружением.
Данные проекты боевых машин с размещением экипажа в корпусе не получили развитие, поскольку возникли организационные проблемы с созданием подходящего управляемого ракетного снаряда. А позже мода на ракетные танки прошла, после ПТ-76 Советская армия, несмотря на существование опытных машин, так и не закупила ни одного легкого танка.
____
