Успокойтесь: "Бурлан" уже никогда не будет конкурентом "Арматы"
Появившаяся в Сети информация о том, что параллельно с тяжелой унифицированной платформой "Армата" шли проработки машин семейства "Бурлан" (не путать с унифицированным боевым отделением "Бурлак") вызвала бурную реакцию.
Хотя в тексте, черным по белому было написано, что уже давно этот проект остался на бумаге, некоторые решили, что он по-прежнему конкурент Т-14. Люди, наверное, не в курсе, что создание техники на конкурсной основе - обычное дело. И не только в России. Даже "Абрамсов" было два. Один с дизельным двигателем, другой - с газовой турбиной. Во времена СССР проработки перспективных машин шли в Харькове, Ленинграде и Нижнем Тагиле. Ранее свои интересные проработки делались в Челябинске.
Сейчас Россия по финансовым причинам не может делать в металле два конкурирующих образца. Поэтому упор и был сделан на "Армату", у которой кроме хорошего конструкторского бюро есть еще и мощнейший серийный завод. Хотя, не исключено, что со временем на модернизированном Т-14 может появиться газовая турбина. В отличие от Х-образного двигателя, ГТД вполне можно "разогнать" не только до 1800 л.с., но даже больше.
При этом при использовании современных технологий позволит достичь топливной экономичности, сравнимой с дизелями. В прошлом году, например, сообщалось, что перспективная российская боевая машина морской пехоты, возможно, будет с турбиной в 2500 л.с. Почему бы ее не установить и на "Армату"?
ВНИМАНИЕ! В последнее время участились факты публикации материалов "Вестника Мордовии" без ссылки на наше издание. Напоминаем, что при использовании материалов Сетевого издания "Информационное агентство "Вестник Мордовии" (Свидетельство о регистрации СМИ в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Эл № ФС 77 – 49053) ССЫЛКА на источник обязательна. При нарушении данного условия редакция оставляет за собой право обратиться в суд.
Материалы по теме:
